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主题: 提上来请教付丽J

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提上来请教付丽J

所跟贴

要我说的话,每个REV.都要有一个独立的BOM -- 跳蚤 - (97 Byte) 2005-11-28 周一, 03:24 (444 reads)

底特律汽车人

头衔: 海归少校

性别: 性别:男

加入时间: 2005/08/13
文章: 129
来自: Metro Detroit, Michigan
海归分: 10374

标题: 汽车行业情况 (329 reads) 时间: 2005-11-28 周一, 11:09

作者：底特律汽车人 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

仅供参考，因为是大规模生产，不一定适用您 - Production Release 后BOM Structure (材料清单结构）一般不变（至少我还从没听说变的），但rev level 一定会变的。

Rev 有变动时，需要进入工程更改程序（engineering change process). 更改请求（不管是客户的请求还是供应商的请求)不一定都会获得批准，有成本，时间节点，市场，sutdio,工会，对其他公用零件影响，后勤，生产，等等因素需要考虑。如果这些因素都没有问题，或可以通过变通达到要求，供应商许诺可以达到，就可以变动。这时，更改的费用和交货节点已达到共识。

事实上，非常多的“最后一分钟“的主机厂更改请求都会被供应商以合法理由扼杀在摇篮之中。

如果车已经投产，仍然可以进行工程更改，程序和投产前的也不一样。就不多谈。

作者：底特律汽车人 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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